Есть информация?

    Знаете интересный материал? Есть чем поделится? Мы рады корреспондентам и ждем от них писем на адрес [email protected]

    Наш проект существует благодаря Вашему участию!

Зять Елбасы приделал крылья украденным миллиардам

Есть две древних неразрешимых еврейских загадки: откуда берется пыль и куда деваются деньги. Добавим третью, современную: откуда внезапно взялись «собственники» аэропортов, нефтяных и газовых месторождений, рудников и электростанций, металлургических комбинатов и других стратегических для государства объектов? Они, эти «собственники», строили эти предприятия? Нет. Украли во время приватизации — да.

Очередная смена такого собственника произошла в аэропорту Алматы. Аэропорт Алматы, открыт в 1935 году. Особую известность получил благодаря тому, что был одним из двух, предназначенных для советского «Конкорда» — Ту-144. Специально для уникального самолета была сооружена ВПП, выдерживающая нагрузки сверхзвукового лайнера. Но это все в прошлом. В настоящем — зажатый жилой застройкой и находящийся в разросшемся городе аэропорт с минимальными перспективами развития.

Прошлый владелец его нам хорошо известен — это Тимур Кулибаев. Вокруг аэропорта происходило множество нехороших событий, спрятать которые и должна сделка купли-продажи. Новый владелец — турецкая фирма «TAV Airports». Ей принадлежит 85% имущественных прав, остаток — «Kazakhstan Infrastructure Fund». Якорным инвестором служит «Самрук Казына». Каков маневр? Государство кредитует покупку и развитие объекта, который в свое время был у государства украден. Эта песня будет длится вечно.

По современным стандартам терминал аэропорта не дотягивает до провинциального. Но расти аэропорту некуда. Вопрос переноса его за город поднимался много раз, но ничего не изменилось.
По современным стандартам терминал аэропорта не дотягивает до провинциального. Но расти аэропорту некуда. Вопрос переноса его за город поднимался много раз, но ничего не изменилось.

А что это за организация, TAV Airports? Формально — очень серьезная фирма с французской государственной составляющей. Неформально — мы получаем сигналы, что в TAV Airports очень велико влияние все тех же отечественных олигархов, а сама сделка является замаскированной транзакцией средств без значительной смены ориентиров.

Сам TAV полон необоснованных надежд на «расцвет искусств и ремесел» в результате своей деятельности. В частности, руководство ТАВ в лице директора Сани Шенер обещает нам туристов:

..продвигать Алматы как деловую столицу региона, а Казахстан – как страну с богатым культурным наследием и высоким туристическим потенциалом

В этом утверждении спорно абсолютно все, однако надо же что-то говорить директору после такой странной, с коммерческой точки зрения, покупки?

Комментариев

Оставьте интересный комментарий!

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Боковая панель