Ремонт дорог (8)
Минтранс пересмотрел бюджет на 2023-2027 гг. и перенес строительство ряда автомагистралей на более поздний срок — отложили, например, проект обхода Орехово-Зуево в Подмосковье и КАД-2 в Петербурге.
2455
Минтранс пересмотрел бюджет на 2023-2027 гг. и перенес строительство ряда автомагистралей на более поздний срок — отложили, например, проект обхода Орехово-Зуево в Подмосковье и КАД-2 в Петербурге.
Минтранс пересмотрел бюджет на 2023-2027 гг. и перенес строительство ряда автомагистралей на более поздний срок — отложили, например, проект обхода Орехово-Зуево в Подмосковье и КАД-2 в Петербурге.
Минтранс пересмотрел бюджет на 2023-2027 гг. и перенес строительство ряда автомагистралей на более поздний срок — отложили, например, проект обхода Орехово-Зуево в Подмосковье и КАД-2 в Петербурге.
Минтранс пересмотрел бюджет на 2023-2027 гг. и перенес строительство ряда автомагистралей на более поздний срок — отложили, например, проект обхода Орехово-Зуево в Подмосковье и КАД-2 в Петербурге.
Минтранс пересмотрел бюджет на 2023-2027 гг. и перенес строительство ряда автомагистралей на более поздний срок — отложили, например, проект обхода Орехово-Зуево в Подмосковье и КАД-2 в Петербурге.
Минтранс пересмотрел бюджет на 2023-2027 гг. и перенес строительство ряда автомагистралей на более поздний срок — отложили, например, проект обхода Орехово-Зуево в Подмосковье и КАД-2 в Петербурге.
Минтранс пересмотрел бюджет на 2023-2027 гг. и перенес строительство ряда автомагистралей на более поздний срок — отложили, например, проект обхода Орехово-Зуево в Подмосковье и КАД-2 в Петербурге.
Минтранс пересмотрел бюджет на 2023-2027 гг. и перенес строительство ряда автомагистралей на более поздний срок — отложили, например, проект обхода Орехово-Зуево в Подмосковье и КАД-2 в Петербурге.
О капризах погоды, как правило, известно заранее. Тем не менее для многих городов Сибири приход зимы традиционно становится настоящим стресс-тестом: в часы роковой непогоды на улицах задействован практически весь личный состав и вся имеющаяся спецтехника дорожных служб. Но что делать, когда рабочих рук на снежной передовой по бумагам более чем достаточно, а на дорогах все равно чего-то не хватает? Или кого-то.
О капризах погоды, как правило, известно заранее. Тем не менее для многих городов Сибири приход зимы традиционно становится настоящим стресс-тестом: в часы роковой непогоды на улицах задействован практически весь личный состав и вся имеющаяся спецтехника дорожных служб. Но что делать, когда рабочих рук на снежной передовой по бумагам более чем достаточно, а на дорогах все равно чего-то не хватает? Или кого-то.
О капризах погоды, как правило, известно заранее. Тем не менее для многих городов Сибири приход зимы традиционно становится настоящим стресс-тестом: в часы роковой непогоды на улицах задействован практически весь личный состав и вся имеющаяся спецтехника дорожных служб. Но что делать, когда рабочих рук на снежной передовой по бумагам более чем достаточно, а на дорогах все равно чего-то не хватает? Или кого-то.
О капризах погоды, как правило, известно заранее. Тем не менее для многих городов Сибири приход зимы традиционно становится настоящим стресс-тестом: в часы роковой непогоды на улицах задействован практически весь личный состав и вся имеющаяся спецтехника дорожных служб. Но что делать, когда рабочих рук на снежной передовой по бумагам более чем достаточно, а на дорогах все равно чего-то не хватает? Или кого-то.
О капризах погоды, как правило, известно заранее. Тем не менее для многих городов Сибири приход зимы традиционно становится настоящим стресс-тестом: в часы роковой непогоды на улицах задействован практически весь личный состав и вся имеющаяся спецтехника дорожных служб. Но что делать, когда рабочих рук на снежной передовой по бумагам более чем достаточно, а на дорогах все равно чего-то не хватает? Или кого-то.
О капризах погоды, как правило, известно заранее. Тем не менее для многих городов Сибири приход зимы традиционно становится настоящим стресс-тестом: в часы роковой непогоды на улицах задействован практически весь личный состав и вся имеющаяся спецтехника дорожных служб. Но что делать, когда рабочих рук на снежной передовой по бумагам более чем достаточно, а на дорогах все равно чего-то не хватает? Или кого-то.
О капризах погоды, как правило, известно заранее. Тем не менее для многих городов Сибири приход зимы традиционно становится настоящим стресс-тестом: в часы роковой непогоды на улицах задействован практически весь личный состав и вся имеющаяся спецтехника дорожных служб. Но что делать, когда рабочих рук на снежной передовой по бумагам более чем достаточно, а на дорогах все равно чего-то не хватает? Или кого-то.
О капризах погоды, как правило, известно заранее. Тем не менее для многих городов Сибири приход зимы традиционно становится настоящим стресс-тестом: в часы роковой непогоды на улицах задействован практически весь личный состав и вся имеющаяся спецтехника дорожных служб. Но что делать, когда рабочих рук на снежной передовой по бумагам более чем достаточно, а на дорогах все равно чего-то не хватает? Или кого-то.
О капризах погоды, как правило, известно заранее. Тем не менее для многих городов Сибири приход зимы традиционно становится настоящим стресс-тестом: в часы роковой непогоды на улицах задействован практически весь личный состав и вся имеющаяся спецтехника дорожных служб. Но что делать, когда рабочих рук на снежной передовой по бумагам более чем достаточно, а на дорогах все равно чего-то не хватает? Или кого-то.
Устройство асфальтобетонного покрытия на МКАД по сей день является притчей во языцех. Ежегодно выделяются миллиарды рублей на капитальный и текущий ремонт асфальтобетонного покрытия. При этом качество дорог лучше не становится. В чем же причина?
Устройство асфальтобетонного покрытия на МКАД по сей день является притчей во языцех. Ежегодно выделяются миллиарды рублей на капитальный и текущий ремонт асфальтобетонного покрытия. При этом качество дорог лучше не становится. В чем же причина?
Устройство асфальтобетонного покрытия на МКАД по сей день является притчей во языцех. Ежегодно выделяются миллиарды рублей на капитальный и текущий ремонт асфальтобетонного покрытия. При этом качество дорог лучше не становится. В чем же причина?
Устройство асфальтобетонного покрытия на МКАД по сей день является притчей во языцех. Ежегодно выделяются миллиарды рублей на капитальный и текущий ремонт асфальтобетонного покрытия. При этом качество дорог лучше не становится. В чем же причина?
Устройство асфальтобетонного покрытия на МКАД по сей день является притчей во языцех. Ежегодно выделяются миллиарды рублей на капитальный и текущий ремонт асфальтобетонного покрытия. При этом качество дорог лучше не становится. В чем же причина?
Устройство асфальтобетонного покрытия на МКАД по сей день является притчей во языцех. Ежегодно выделяются миллиарды рублей на капитальный и текущий ремонт асфальтобетонного покрытия. При этом качество дорог лучше не становится. В чем же причина?
Устройство асфальтобетонного покрытия на МКАД по сей день является притчей во языцех. Ежегодно выделяются миллиарды рублей на капитальный и текущий ремонт асфальтобетонного покрытия. При этом качество дорог лучше не становится. В чем же причина?
Устройство асфальтобетонного покрытия на МКАД по сей день является притчей во языцех. Ежегодно выделяются миллиарды рублей на капитальный и текущий ремонт асфальтобетонного покрытия. При этом качество дорог лучше не становится. В чем же причина?
Устройство асфальтобетонного покрытия на МКАД по сей день является притчей во языцех. Ежегодно выделяются миллиарды рублей на капитальный и текущий ремонт асфальтобетонного покрытия. При этом качество дорог лучше не становится. В чем же причина?
23 мая 2025
В Санкт-Петербурге банк «похоронил» клиента: мужчина остался без зарплаты и доступа к карте
23 мая 2025
Европарламент одобрил резкое повышение тарифов на удобрения и продукты из России и Беларуси
22 мая 2025
Компания «Антарес» приобрела комплекс Государственного оптического института на Васильевском острове
17 февраля 2023
Крутые юристы добивают исками «Запсибгазпром»
21 ноября 2021
Свидетель утверждает, что бывший экономический советник президента Филиппин был «наркобароном»
